Comment avons‐nous réussi à obtenir près de 30 % de charge utile en plus sur nos deux plus grands modèles? C’est simple: nous avons fait attention à chaque petit détail et utilisé les matériaux de construction les plus modernes que nous avons pu trouver. Du mobilier au châssis: SUPERLIGHT est super high‐tech pour vos vacances!
CaraHome - Extérieur
Faire mieux? Improbable. Le CaraHome est un camping‐car au concept bien mûri qui offre un énorme espace grâce à sa capucine.
#teamWEINSBERG - Un camping‐car pour toute la famille
Avec une carrosserie classique en alcôve, deux zones de couchage séparées et de la place pour six personnes. Le CaraHome doit son apparence élégante à son châssis sophistiqué, à son architecture moderne et à son design extérieur élégant. La grande est vraiment à voir!
La capucine. Aucun autre camping-car n'est plus performant.
De la place pour tout le monde. Et pour beaucoup de bagages.
Le pack Styling FIAT en option offre un look génial pour un voyage en toute élégance.
Dans le 600 DKG, les familles trouvent non seulement six couchettes, mais aussi les sièges correspondants avec ceintures de sécurité.
La fenêtre de toit dans la capucine laisse entrer l’air frais dans la zone de couchage. Une autre bouffée de fraîcheur: son style extérieur typé.
Profitez de la meilleure vue au sommet, à l’air frais. La fenêtre de toit dans l’alcôve rend l’intérieur encore plus spacieux et ouvert.
Quatre types de garages arrière offrent le bon espace de rangement en fonction des ustensiles de voyage. (550 MG = 2,13 m3 / 600 DKG = 2,26 m3 / 650 DG = 2,39 m3 / 650 MEG = 2,39 m3)
Garage arrière spacieux pouvant être utilisé d’une seule main. Accessible par le volet extérieur et depuis la zone de séjour.
Boîte à gaz séparée. Accès facile par la porte de service dans la paroi latérale.
Chaque chose à sa place. Commandes centralisées et facilement accessibles pour le réservoir d’eau douce/ eaux grises, ainsi que pour le filtre à eau, la vanne antigel et le branchement électrique.
Technologie SUPERLIGHT (650 DG). Gain de près de 30% de charge utile supplémentaire.